Американская компания Peterbilt представила новый концепт магистрального тягача будущего Super Truck 2. участия Министерства энергетики США и производителя двигателей Cummins. очень низким коэффициентом аэродинамического сопротивления. Она имеет скругленные формы, огромную радиаторную решетку и низко посаженный бампер. Последнее существенно ограничивает область эксплуатации американского тягача. В частности, из-за такого низкого клиренса его можно использовать исключительно на ровных дорогах. Примечательно еще и то, что Super Truck 2 копирует несколько решений, ранее реализуемых в Tesla Semi. Это касается дугообразной формы лобового стекла, которое плавно сгибается во все стороны. Участие в проекте компании Cummins ограничилось разработкой 14,9-литрового турбодизельного двигателя с двойной системой рециркуляции выхлопных газов и опцией рекуперации тепла. Этот агрегат совмещается с 48-вольтным стартер-генератором. Подвеска американской модели может изменять размер дорожного просвета в зависимости от скорости. По умолчанию крутящий момент Super Truck 2 перераспределяется на 2 оси. Но на больших скоростях подключаются все 6 колес. Кроме того, тягач получил новые шины с низким сопротивлением качению. А вместе с ним предложат специальный трейлер с солнечными панелями на крыше. Super Truck 2 установили водительское место по середине кабины, что, по их мнению, существенно улучшает обзорность. Тягач оснащается виртуальной приборной панелью и двумя экранами, расположенными с обеих сторон. Высокая кабина позволяет заходить внутрь, не пригибая. Сзади располагается просторное спальное место с большой кроватью, шкафом и микроволновкой.
