Mercedes-Benz поразил журналистов AMuS экономичности электрофургона eSprinter. Компания провела демонстрационный заезд из Штутгарта в Мюнхен и обратно под наблюдением инспекторов немецкого технадзора TUV. Дистанцию 475 километров Mercedes-Benz eSprinter преодолел без подзарядки; по итогам поездки бортовой компьютер показал запас хода 20 километров, расход энергии составил 21,9 киловатт-часа на 100 километров (WLTP).
Mercedes-Benz не уточнил характеристики прототипа eSprinter, но, по имеющимся данным, легко подсчитать, что эффективная емкость тяговой батареи составила около 107 киловатт. Мощность электродвигателя не так важна, ведь нет сомнений, что агрегат располагался спереди, как на дорестайлинговых фургонах./p>
Расход энергии в размере 21,9 киловатт-часа на 100 километров можно сопоставить с электрокроссоверами, ведь на тесте был фургон со сверхдлинной базой и высокой крышей. Впрочем, эксперимент проводили с пустым eSprinter: груз не превышал 200 килограммов. Еще один смягчающий фактор — равномерная езда по трассе со скоростью 73,5 километра в час. До показателей концептуального Mercedes-Benz Sustaineer с автономностью 1000 километров пока далеко, но нет сомнений, что обновленный eSprinter окажется «дальнобойнее» конкурентов, ведь сейчас лучший показатель среди электрических фургонов — 370 километров без подзарядки (WLTP) для моделей концерна Stellantis. Дебют модернизированного eSprinter состоится в феврале.
